ДОДЖ ДУРЭНГО
Додж Дурэнго - настоящий мастодонт второй половины девяностых годов, причем чистопородный «американец». За его основу взят пикап большой грузоподъемности, двигатели устанавливают только V-образные с числом цилиндров не менее шести. Может быть, в Соединенных Штатах его и покупают в основном как тягач для буксировки громадных жилых трейлеров и прицепов для перевозки океанских яхт: в сцепке с ними он выглядит просто великолепно. Но вот у нас на Дурэнго смотрят другими глазами, под иным, так сказать, углом зрения, Здесь это - внедорожный спорткар, заприметив которого в зеркале заднего вида даже обладатели престижных иномарок спешат перестроится в соседний ряд. Для такого восприятия автомобиля есть свои причины. Внешне Дурэнго - хищник, просто таки источающий агрессию и мощь. Одна передняя часть чего стоит: в центре - гигантская массивная радиаторная решетка, выполненная традиционным для Доджей фирменным крестом, по бокам от нее - двухрядные фары на американский манер, не имеющие ничего общего с «добродушными» круглыми или каплевидными фарами конкурентов. Снизу - тяжелая скула-бампер с грозной клыкастой пастью воздухозаборника. И не стоит забывать, что передок можно весьма кстати дополнить мощным «кенгурятником» с установленной на нем парой больших противотуманных фар.
В оформлении салона особого шика нет, основной упор при разработке интерьера внедорожника был сделан на функциональность. Впрочем, «шиком» вполне обоснованно можно считать громадное внутреннее пространство, обеспеченное внушительными габаритными размерами машины. Пассажирам любого ряда сидений (а их всего может быть три) не тесно ни в ногах, ни в плечах. Количеству места для багажа, оставшемуся за сиденьями третьего ряда, может позавидовать владелец любого внедорожника средних размеров, располагающего только двумя рядами сидений. Как и у подавляющего большинства конкурентов, «кормовые» сиденья Дурэнго можно снять полностью, а сиденья второго ряда частично или целиком не только складываются, но и откидываются вперед, вплотную к сиденьям водителя и сидящего впереди пассажира, и тогда пространства под груз высвобождается столько, что внедорожник вполне сравним с пикапом, на базе которого его сконструировали.
| Tweet |
Страницы: 1 2 3 Дата: 01.05.2008
Рубрики: Dodge, Американские, Статьи
В записи нет меток.
Еще по теме:
Комментарии
Оставить комментарий