ИСУДЗУ ТРУПЕР
Если бы кому-то в голову пришла мысль воплотить в одном автомобиле собирательный образ всех современных джипов, у него, без всякого сомнения, получилось бы нечто похожее на Исудзу Трупер. В меру мускулистый кузов, несколько зауженная к низу прямоугольная решетка радиатора, прямоугольные, слегка раскосые блокфары, рельефный и мощный передний бампер черного или серого цвета,встроенные в него опять же прямоугольные противотуманки, расширенные колесные арки и пластиковая накладка на дверях вровень с верхней кромкой переднего бампера, зрительно разделяющая кузов на верхнюю и нижнюю части, — в общем, обобщение на колесах.
Автомобиль за десять лет производства не раз подвергался омолаживающему фэйслифтингу. Но надо отдать должное постоянству вкуса его дизайнеров, которые ни разу не заставили этот джип изменить строгости и консерватизму.
Он лишен подобающих большинству аналогов-одноклассников дизайнерских вольностей и способен успешно противостоять изменчивому ветру перемен, всегда оставаясь достаточно привлекательным и современным. Это плюс в глазах тех владельцев, которые собираются заключить с Трупером долгосрочный союз. Видимо, после работы над Трупером стилисты фирмы не удержались и выплеснули скопившуюся творческую энергию на его более позднего собрата — Исудзу Викросс, в результате чего своим безумным стайлингом он заткнул за пояс всех без исключения конкурентов.
Салон Трупера так же консервативен, как и его внешность: в нем нет никаких новомодных решений. Но в удобстве автомобилю не откажешь. В просторности и вместительности — тоже.
Компания поставляет в Россию наиболее роскошные версии внедорожника — с дорогой обивкой сидений, автоматическими зеркалами, автоматическим люком в крыше, круизконтролем, подогревом сидений, стеклоочистителями фар и т.д. Электрорегулировка позволяет варьировать положение водительского кресла в трех направлениях. Приборная панель весьма проста, но все свои функции она выполняет более чем исправно.
Дверь багажного отсека — двустворчатая распашная, причем ширина створок неодинакова. К большей по величине створке крепится запасное колесо. Для увеличения багажного отсека спинку заднего сиденья можно сложить по частям (она разделена в пропорции 2/3:1/3). Не проблема трансформировать заднее сиденье целиком и в таком виде максимально сдвинуть его к сиденьям первого ряда.
В настоящее время Исудзу Трупер выпускают с двумя вариантами колесной базы. Короткая применяется для трехдверной модели, которая по длине меньше пятидверной более чем на 400 мм. Такие автомобили фактически не ввозят в нашу страну: предпочтение отдано их пятидверному варианту.
| Tweet |
Страницы: 1 2 3 Дата: 26.04.2008
Рубрики: Isuzu, Статьи, Японские
Теги: цвет, союз, характеристики, Трупер, джип
Еще по теме:
Комментарии
Комментарии (2) на запись “ИСУДЗУ ТРУПЕР”
Оставить комментарий
Кто знает? Какое то время мне придеться поездить на переднем мосту т.к. нет карданного вала на заднем мосту.Какие могут быть последствия? Заранее спасибо.
никаких, просто не сильно нагружай машину