КИА СПОРТЕЙДЖ
Не маленький, но и не большой, не короткий, но и не длинный, не узкий, но и не широкий, не шокирующая личность, но и не серая посредственность. В общем, по всем параметрам - уверенный середняк, крепко обосновавшийся на грани соприкосновения двух мощных групп легковых автомобилей повышенной проходимости. Одна - большие полноразмерные внедорожники, конструктивно приспособленные для бескомпромиссного одоления сложно-пересеченной местности, а другая - небольшие так называемые паркетные джипы, своим видом по большей части лишь пускающие пыль в глаза.
В проходимости Спортэдж проигрывает Паджеро или Дискавери, но, без сомнения, сможет утереть нос любому современному псевдовнедорожнику, а уж обычной легковушке - и подавно.
Его багажник своими размерами не напоминает грузовой контейнер, как, скажем, багажник Форда Экспедишн или Линкольна Навигатора, и третий ряд сидений в нем не разместить. Но это и не чисто номинальное место под два-три чемодана, как у Мицубиси Паджеро Ио, Тойоты RAV4 или нашей старой доброй «двести тринадцатой» «Нивы», так что с перевозкой объемных грузов не должны возникнуть проблемы.
Своей наружностью Спортэдж, конечно, не вызовет бурю эмоций, но и спутать его с обычным легковым универсалом затруднительно, тем более в исполнении Спорт, когда колесные арки «накачаны» дополнительными надкрылками, передок защищен массивным забралом кенгурина, от передних колес к задним тянутся боковые подножки, а «запаска», вывешенная сзади на кронштейне, скрыта под декоративным чехлом с хромированным ободом. Впрочем, запасное колесо размещено с внешней стороны двери багажника у всех модификаций Спортэджа, так что любой едущий за ним «чайник» сразу уразумеет, кто есть кто (спереди такая же разъясняющая функция отведена небольшому кенгуринчику, устанавливаемому на двух третях продаваемых у нас Спортэджей и прикрывающему от деформации при столкновении с препятствием лишь радиаторную решетку). люксовом варианте возможна отделка под дерево некоторых элементов интерьера и даже обода рулевого колеса.
Помимо пятидверной, существует и трехдверная модификация Спортэджа. Кроме числа дверей, она отличается меньшей на два десятка сантиметров колесной базой и может поставляться с полуоткрытым кузовом типа ландо.
С 1999 года в нашей стране предлагается наравне с обычным и модернизированный вариант Спортэджа. Его основные внешние отличия - новая решетка радиатора, чуть подправленные светотехника и передний бампер и измененные колесные диски.
| Tweet |
Страницы: 1 2 3 Дата: 05.06.2008
Рубрики: KIA, Корейские, Статьи
Теги: джип, Паджеро, характеристики, барабан
Еще по теме:
Комментарии
Оставить комментарий