МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО
Пятидверный Мицубиси Паджеро на сегодняшний день уже настоящий классик, причем, что самое ценное, классик живой, а в автомобильном мире это случается очень редко.
Этот внедорожник получился весьма и весьма удачным. Специалисты японской компании сумели объединить в нем качества, ранее считавшиеся взаимоисключающими: великолепные ходовые достоинства, которые автомобиль демонстрирует на скоростном шоссе, и не менее великолепные возможности, демонстрируемые им же на бездорожье. Такое соединение двух практически взаимоисключающих составляющих потребовало серьезного усложнения конструкции трансмиссии, но, как показала жизнь, игра стоила свеч.
Дизайн таков, что вне зависимости от количества дверей автомобиль выглядит крепышом, скрывающим до поры до времени под своим стальным корпусом огромную нерастраченную энергию. И запас этой энергии можно с одинаковым удовольствием расходовать и на скоростном автобане, и на сельском непролазном тракте.
Как и у большинства современных полноразмерных внедорожников, в кузове пятидверного Паджеро в стандартной комплектации предусмотрен третий ряд сидений, размещенных в грузовом отсеке между арок задних колес.
На расположенных в три ряда сиденьях в Паджеро без проблем размещаются водитель и шесть пассажиров. Сиденья второго и последнего рядов складываются в нескольких вариантах, давая тем самым возможность владельцу разместить в машине груз любой разумной конфигурации. Максимальная емкость багажника достигается при снятых задних и сложенных сиденьях среднего ряда, при этом последние еще и полностью откидываются, прислоняясь впритирку к сиденьям водителя и переднего пассажира.
Посмотрев на приподнятую крышу, многочисленные карманы и стаканодержатели, невольно ощущаешь, что находишься во чреве современного минивэна. Однако чтобы несколько умерить власть иллюзии, прямо по центру приборной панели было решено установить мультиметр. Этот интересный прибор включает в себя термометр, высотомер и компас. Конечно, для большинства покупателей ценность равна нулю - ни по каким глухим тропам они рулить не собираются, - но надо же напомнить водителю и пассажирам, что они разместились не в каком-то дорожном семейном универсале, а в настоящем внедорожнике.
| Tweet |
Страницы: 1 2 3 Дата: 05.06.2008
Рубрики: Mitsubishi, Статьи, Японские
Теги: 4WD, характеристики, Паджеро, шоссе
Еще по теме:
Комментарии
Комментарии (6) на запись “МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО”
Оставить комментарий
все о паджеро 2
Прикольно. Значит надо какие-то поправки вносить.
у меня паджерик-машина супер,ни какую другую не надо!!!
Просто танк на калёсах.
И я еду за рулём не парясь.
помогите разобраться с подключением блокировке заднего моста блок управления нашол мв665614 на мосту два провода в мост идут а дальше как подключить блокировку
legostaev-aleks@. mail.ru