ДОДЖ ДУРЭНГО
Додж Дурэнго - настоящий мастодонт второй половины девяностых годов, причем чистопородный «американец». За его основу взят пикап большой грузоподъемности, двигатели устанавливают только V-образные с числом цилиндров не менее шести. Может быть, в Соединенных Штатах его и покупают в основном как тягач для буксировки громадных жилых трейлеров и прицепов для перевозки океанских яхт: в сцепке с ними он выглядит просто великолепно. Но вот у нас на Дурэнго смотрят другими глазами, под иным, так сказать, углом зрения, Здесь это - внедорожный спорткар, заприметив которого в зеркале заднего вида даже обладатели престижных иномарок спешат перестроится в соседний ряд. Для такого восприятия автомобиля есть свои причины. Внешне Дурэнго - хищник, просто таки источающий агрессию и мощь. Одна передняя часть чего стоит: в центре - гигантская массивная радиаторная решетка, выполненная традиционным для Доджей фирменным крестом, по бокам от нее - двухрядные фары на американский манер, не имеющие ничего общего с «добродушными» круглыми или каплевидными фарами конкурентов. Снизу - тяжелая скула-бампер с грозной клыкастой пастью воздухозаборника. И не стоит забывать, что передок можно весьма кстати дополнить мощным «кенгурятником» с установленной на нем парой больших противотуманных фар.
Дата: 01.05.2008Рубрики: Dodge, Американские, Статьи | Оставить комментарий
В записи нет меток.
ДЖИП ЧЕРОКИ
Чероки — старейший иностранец на российском автомобильном рынке, первый культовый внедорожник в нашей стране. У нас он раньше остальных конкурентов сделал себе, как говорится, имя с большой буквы, заработал солидную репутацию и даже умудрился стать элементом новорусского фольклора. Конечно, все это «индеец» (чероки — американское индейское племя) получил не в виде нежданного дара с небес. Его успех — прямое следствие умело созданной репутации представительского внедорожного автомобиля для небедных людей, символизирующего силу и состоятельность владельца. В конце восьмидесятых годов он — один из немногих членов элитарного клуба полноприводных полулегковушек-полугрузовиков, восседая за рулем которого не приходилось комплексовать в окружении шикарных Мерседесов, Кадиллаков, БМВ и им подобных.
Дата: 28.04.2008Рубрики: Jeep, Американские, Статьи | Комментарии (4)
Теги: джип, барабан, характеристики, Чероки
ИСУДЗУ ТРУПЕР
Если бы кому-то в голову пришла мысль воплотить в одном автомобиле собирательный образ всех современных джипов, у него, без всякого сомнения, получилось бы нечто похожее на Исудзу Трупер. В меру мускулистый кузов, несколько зауженная к низу прямоугольная решетка радиатора, прямоугольные, слегка раскосые блокфары, рельефный и мощный передний бампер черного или серого цвета,встроенные в него опять же прямоугольные противотуманки, расширенные колесные арки и пластиковая накладка на дверях вровень с верхней кромкой переднего бампера, зрительно разделяющая кузов на верхнюю и нижнюю части, — в общем, обобщение на колесах.
Автомобиль за десять лет производства не раз подвергался омолаживающему фэйслифтингу. Но надо отдать должное постоянству вкуса его дизайнеров, которые ни разу не заставили этот джип изменить строгости и консерватизму.
Дата: 26.04.2008Рубрики: Isuzu, Статьи, Японские | Комментарии (2)
Теги: характеристики, джип, Трупер, союз, цвет
ДАЙХАТСУ ТЕРИОС
Териос — маленький «японец», наделенный большими возможностями. Зрительно он воспринимается как соединение двух автомобилей: верх — типичная, в меру округлая малолитражка, низ — не менее типичный внедорожник с непременным поясом из развитых бамперов, вздутых боковых накладок и расширенных крыльев колес. Не будь этого пояса, Териос можно было бы поставить на колеса дюйма на два поменьше и отправить в торговую сеть под видом обычного малогабаритного городского автомобиля.
Дата: 26.04.2008Рубрики: Daihatsu, Статьи, Японские | Оставить комментарий
Теги: характеристики, барабан, Териос, джип, двигатель
ЛЭНД РОВЕР ДЕФЕНДЕР
«Динозавр», благополучно переживший всех своих сородичей — тех легковых внедорожников, появление которых в сороковых годах стало началом еще одной ветви развития мирового автомобилестроения. Знаменитый и заслуженный, один из немногих, чье имя не требует разъяснений, за полвека сумевший остаться в живых, не утратив при этом свою первоначальную суть. Остальные давно стали историей и выставлены на пьедесталы и постаменты, а он и сейчас если не живее всех живых, то уж не мертвее их — это точно.
Дата: 25.04.2008Рубрики: Rover, Европейские, Статьи | Оставить комментарий
Теги: ветер, характеристики, конструкция, джип, Дефендер