все о внедорожниках

Развитие технологии защиты от удара сзади

Согласно Центру контроля и профилактике заболеваний США (Center for Disease Control and Prevention – CDC), среди американцев в возрасте от 5 до 34 лет главной причиной смертельных случаев являются автокатастрофы, а ежегодно свыше 2,3 миллиона жителей США обращаются в службу экстренной медицинской помощи в связи с травмами разной тяжести, полученными в результате ДТП. Несомненно, эти цифры волнуют автопроизводителей не меньше, чем самих водителей и пассажиров. Поэтому автокомпании совместно со Страховым институтом дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety – IIHS) и другими организациями разработали отличные методики проведения тестов и манекены для аварийных испытаний. На этот раз особое внимание уделили ситуациям, которые лишь в редких случаях приводят к летальному исходу, но, несмотря на это могут стать причиной серьёзных травм. К одной из таких ситуаций относятся столкновения с ударом сзади.

03euroncap_m_m

В создании нового манекена для краш-тестов приняла участие General Motors, сделав значительный денежный взнос. Над манекеном, названным BioRID, работал Технический университет Чалмерса, что находится в шведском городе Гётеборг. Кукла-манекен уже уникальна тем, что имеет 24 индивидуальных позвоночных имитатора. Она была спроецирована таким образом, чтобы максимально близко передать движение тела человека при столкновении и соизмерить тяжесть повреждения шеи и позвоночника.

GMCrashDummyBioRIDBunn01-medium

Барбара Банн, инженер по краш-тестам General Motors, возглавила организацию ряда испытаний на новом манекене BioRID. Сначала было необходимо определить исходные данные манекена путём повторения. Иными словами, на первом этапе испытаний инженерам нужно было выяснить, что манекен показывает одни и те же результаты при проведении идентичных тестов. Совместно с Барбарой Банн над разработкой испытаний для BioRID трудились инженеры из Chrysler, Ford и компании Humanetics Innovative Systems, которая сделала манекен BioRAD. Отдельно от них Барбара Банн с командой учёных из Porsche, Volkswagen, Daimler и других автокомпаний установили стандарты осанки и сидячего положения манекена во время тестирования.

В мае этого года Барбара Банн была отмечена Американским Советом по исследованиям в области автомобильной промышленности (The United States Council for Automotive Research) за работу по расширению проекта.

Соседние новости:
До ←
После →

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Август 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031