ВАЗ-2131 “НИВА”
ВАЗ-2131 — это не длиннобазный и даже не сверхдлиннобазный вариант «двести тринадцатой» «Нивы», а вполне самостоятельный автомобиль, безусловно, имеющий с трехдверной моделью много, даже можно сказать, очень много общего, но при этом ощутимо разнящийся с ней по своим потребительским качествам. Разница столь сильна, что сумела вытолкнуть эту машину из тесного круга различных модификаций ВАЗ-21213 и заставила ее жить вполне самостоятельной жизнью, с вполне самостоятельным цифровым индексом. Взять хотя бы увеличенную колесную базу. Ведь в данном случае это не просто удлинение кузова на несколько сантиметров с целью врезать еще одну пару дверей. Это добавление между передним и задним мостами вставки полуметровой (!) длины, которая не только позволила отказаться от традиционного в этом случае укорачивания двух передних дверей, что при сходных трансформациях практикуется почти всегда и всюду, но и сделала возможным поставить вторые двери той же ширины, что и передние. Так что по габаритам дверных проемов с ВАЗ-2131 может тягаться далеко не каждый полноразмерный внедорожник!
Дата: 05.01.2010Рубрики: ВАЗ, Российские, Статьи | Оставить комментарий
Теги: двигатель, барабан, НИВА, комплект
КИА СПОРТЕЙДЖ
Не маленький, но и не большой, не короткий, но и не длинный, не узкий, но и не широкий, не шокирующая личность, но и не серая посредственность. В общем, по всем параметрам - уверенный середняк, крепко обосновавшийся на грани соприкосновения двух мощных групп легковых автомобилей повышенной проходимости. Одна - большие полноразмерные внедорожники, конструктивно приспособленные для бескомпромиссного одоления сложно-пересеченной местности, а другая - небольшие так называемые паркетные джипы, своим видом по большей части лишь пускающие пыль в глаза.
Дата: 05.06.2008Рубрики: KIA, Корейские, Статьи | Оставить комментарий
Теги: джип, барабан, характеристики, Паджеро
ВАЗ-21213 НИВА
Поразив своим появлением в 1977 году, ««Нива» и сегодня не перестает удивлять - теперь уже своим долголетием. Для основной массы легковых автомобилей двадцать два года - возраст пенсионный, вернее говоря, далеко за пенсионный. Можно сказать, смертельный: они просто-напросто столько не живут! Где, спрашивается, все те зарубежные аналоги-конкуренты, с которыми ««Нива» плечом к плечу в конце семидесятых годов внедрила в сознание покупателя новый тип внедорожника - машины, гармонично совмещающей высокую проходимость с комфортабельностью легковушки? Никого не осталось! Некоторых даже и на свалке не сыскать. А ««Нива»? Она абсолютно не похожа на стоящую одной ногой в могиле старушку-развалюшку и до сих пор держится молодцом, оставаясь одним из самых продаваемых легковых автомобилей повышенной проходимости в мире.
Дата: 12.05.2008Рубрики: ВАЗ, Российские, Статьи | Оставить комментарий
Теги: конструкция, барабан, характеристики, НИВА
ДЖИП ЧЕРОКИ
Чероки — старейший иностранец на российском автомобильном рынке, первый культовый внедорожник в нашей стране. У нас он раньше остальных конкурентов сделал себе, как говорится, имя с большой буквы, заработал солидную репутацию и даже умудрился стать элементом новорусского фольклора. Конечно, все это «индеец» (чероки — американское индейское племя) получил не в виде нежданного дара с небес. Его успех — прямое следствие умело созданной репутации представительского внедорожного автомобиля для небедных людей, символизирующего силу и состоятельность владельца. В конце восьмидесятых годов он — один из немногих членов элитарного клуба полноприводных полулегковушек-полугрузовиков, восседая за рулем которого не приходилось комплексовать в окружении шикарных Мерседесов, Кадиллаков, БМВ и им подобных.
Дата: 28.04.2008Рубрики: Jeep, Американские, Статьи | Комментарии (3)
Теги: барабан, характеристики, Чероки, джип
ДАЙХАТСУ ТЕРИОС
Териос — маленький «японец», наделенный большими возможностями. Зрительно он воспринимается как соединение двух автомобилей: верх — типичная, в меру округлая малолитражка, низ — не менее типичный внедорожник с непременным поясом из развитых бамперов, вздутых боковых накладок и расширенных крыльев колес. Не будь этого пояса, Териос можно было бы поставить на колеса дюйма на два поменьше и отправить в торговую сеть под видом обычного малогабаритного городского автомобиля.
Дата: 26.04.2008Рубрики: Daihatsu, Статьи, Японские | Оставить комментарий
Теги: Териос, барабан, характеристики, двигатель, джип